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在自动变速器维修中注意零件清洗？
来源：whicity.com | 发布时间：2024年07月16日包头自动变速箱维修二次油路通常称为润滑油路，用于润滑行星齿轮和其他机构，减少其过热和烧损；这些润滑油流回变速器底部的油底壳，从而完成循环。随着油泵的持续运行，ATF一次又一次地循环。
因此，在自动变速器的维护中，清洁和清洁零件是非常重要的。通常我们用煤油清洗零件。为了省钱，一些小修理厂反复用少量煤油清洗零件，然后用压缩空气吹干事情。因此，修复后的自动变速器不断出现故障，更换新的液压阀体也是如此。因为杂质已经被带入自动变速器的液压循环系统，所以总是像慢性病一样出现，找不到根源。在这种情况下，需要更好地清洁和清洁整个液压系统电路，以便更好地清洁故障。
当你打开旧的液压变矩器时，你会经常看到双金属垫片的铜层已经磨损，导论也被垫片磨损。摩擦片有的来自自动变速器中的离合器，有的来自液压变矩器中的锁定摩擦片。需要注意的是，摩擦片是锁定的，它产生的碎片会随之而来。液力变矩器、散热器、液压阀体和电磁阀被ATF的流动污染。
隐藏这些杂质的好地方是液力变矩器和散热器。液力变矩器内部有很多褶皱，锁住活塞反面的减震器内侧，是隐藏污垢和庇护恶人的地方。如果不切断变矩器进行更好的清洗，就不能清洗干净。切断液力变矩器进行翻新是一个标准的自动变速器维护过程，但由于条件有限，很多维修企业没有这样的设备。因此，在清洁液力变矩器时，我们应该更加小心。如果没有掌握，我们可以更换新零件。散热器的清洗也有很多问题，它的内部管道是弯曲和迂回的，即使清洗很困难，也很容易清洗。
液压阀体内的锁定阀和阀孔容易磨损。这是因为油路循环的特点，ATF从散热器流出后，先流入液压阀体内的锁定阀，散热器带出的杂质容易卡住或磨损锁定阀套，同时磨损阀孔。在这种情况下，更换锁定阀套已经不能解决这里的问题。需要通过阀孔铰孔安装增加锁定阀和阀套，否则液压阀体应更换。
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