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自动变速箱修理谈高温故障从何而来
来源：whicity.com | 发布时间：2024年10月11日包头自动变速箱维修厂介绍自动传动的原理是自动传动油和液体的传动功率由液体阻力驱动。离合器一旦开始旋转，就会产生摩擦。摩擦通常发生在加载齿轮、轴承等地方。因此，由于内部部件的摩擦，自动变速器在运行过程中会产生大量的热量。此外，夏季高温不利于散热。因此，夏季也是一个沟通问题。
二、冷却器问题
根据实验结果，150摄氏度的ATF温度仍在115摄氏度和132摄氏度之间。也就是说，在散热过程中，温度小于20摄氏度，这也直观地反映了传统的原油冷却设备没有明显的效果，对自动变速器的使用寿命没有影响。
在正常驾驶条件下，发动机启动后自动变速器油（ATF）温度会自动升高80摄氏度。这种温度是一般ATF的正常工作温度。但如果温度升高，其使用寿命就会缩短。
有些人可能认为我们可以正常工作，但即使我们正常驾驶，许多客观因素也可能使ATF温度超出安全温度范围，如牵引、攀爬、高温环境、持续高速驾驶、在城市停车和行走等。
一旦发生这种情况，问题就会随之而来。高温会破坏atf的质量和摩擦特性，加剧内部部件的磨损。atf会变成棕色，产生烧焦的味道，变速箱的噪音也会随之而来。同时，变速箱内也会产生油/杂质。如果温度超过120摄氏度，密封元件将开始变硬，
它会导致泄漏。如果温度升高，变速箱会滑倒，滑动会导致温度快速升高，一些型号也会报警，进入变速箱保护模式，然后离合器烧毁，整个变速箱停止运行。
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